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關于增加威海北站高鐵動車停靠次數的建議

發布日期:2019-02-28 09:49訪問次數: 信息來源:威海市人大人代工委1字號:[ ]


建議內容:

        截止2017年底,青榮城鐵已滿三周歲,共發送旅客267萬,營運總收入超過2.6億元。借助這條黃金交通紐帶,威海吸引著八方來客,文明城市的品牌效應得以彰顯,高鐵已成為人們美好生活的重要組成。但發展中也存在著一個亟待解決的問題,即威海北站高鐵動車停靠次數較少、高區往來人員出行不便的問題。

據了解,目前每日由榮成發車、經過威海站去往北京、上海、濟南、青島、煙臺、棗莊等地的高鐵動車計有17個車次,但這些車次在威海北站停靠的只有9個,給高區及部分環翠區人員往來出行帶來較大不便。以山東大學(威海)師生出行為例,威海北站車次選擇受限,而要去往北京、上海方向,需要提前近一個多小時、付出四十余元打車費先到威海站,再經由威海北駛離威海,而外地來威人員也要先到威海站再折返,大大增加了人們的時間成本和貨幣成本,也浪費了市內的交通資源。威海高區有十八萬多常住人口,有多所高校,有一眾知名企業,又是知名的旅游景點,人們對外交往頻繁,交通出行需求十分迫切。加之部分環翠區單位與居民距離威海北站也比威海站更近,均有對威海北站上下車的強勁需求。

解決辦法:

       建議有關部門在綜合考慮高鐵運行安全性、經濟性的同時,適當考慮威海高區居民高鐵出行的便利性問題,增加威海北站停靠次數,尤其是往來北京、上海的車次應在威海北站進行停靠,使快速發展的中國高鐵更好地惠及高區及相關區域居民。

                                                                                        代表姓名:谷高

答復內容:

谷高代表:

您提出的關于增加威海北站高鐵動車停靠次數的建議收悉,現答復如下:

綜合考慮高鐵運行安全性、經濟性的同時,適當考慮威海高區居民高鐵出行的便利性問題,增加威海北站停靠次數,尤其是往來北京、上海的車次應在威海北站進行停靠。根據您的建議和市委、市政府工作部署,市交通運輸局積極與相關部門溝通協調,落實建議。經與城鐵威海站、煙臺車務段等溝通了解到,高鐵動車運行車次、停靠站點的調整事宜均由濟南鐵路局負責統一協調安排。對此,市交通局就增加威海北站停靠車次的相關意見積極向市政府請示,2017年6月,市政府致函濟南鐵路局,就調整發車時間、增加班次、增加停靠威海北站車次三個方面提出建議;6月中旬,威海城鐵與濟南鐵路局溝通聯系,并專程赴濟南進一步協商,對方同意將在適當時間對適當車次進行調整,以增加威海北站停車車次,滿足旅客乘車需求。

近期,市交通局將您的建議通過威海城鐵報煙臺車務段,再次協調濟南鐵路局予以解決,對方同意將在適當時間對適當車次進行調整,以增加威海北站停靠車次;對往來北京、上海的車次增加在威海北站停靠的建議,由于發往北京、上海等方向列車為跨局車次,對方表示將就增加停靠站等問題報請上一級部門研究論證。

青榮城際鐵路自開通以來,在方便群眾出行和推動地方經濟社會發展方面發揮了越來越重要的作用,隨著旅客周轉量的持續增多,城鐵威海北站站房服務能力不足的問題逐步顯現。針對該問題,市交通局會同城投公司、交通場站公司等單位向市政府申請擴建威海北站站房,增加公共服務區面積,市政府已批示同意啟動該項目。6月19日、6月27日,市交通局會同場站公司分別赴煙臺車務段、濟南鐵路局就站房改擴建及增加威海北站停靠車次事宜進行溝通,對方表示待站房擴建后,即對增加威海北站停靠車次相關意見進行綜合研究,力爭實現動車組市內“公交化”運行。

下一步,市交通運輸局將保持與城鐵部門的聯系,就城鐵相關事宜積極溝通協調,以期實現調增威海北站停靠車次的建議,更好地回應您的建議和民生訴求。

感謝您對我市交通發展的關心與支持!

 

            威海市交通運輸局

             2018年7月30日





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